Nonos cansaremos nunca de repetir que el coche debe pasar por un mantenimiento periódico, no solo para preservar su funcionamiento, sino también para garantizar que usted esté seguro. Cada pieza requiere atención, lo que también se aplica al tubo de escape. Veamos su composición y funcionamiento en profundidad.
8probabilidades de que el tubo de escape haga ruido. 1 .-. La causa mas numerosa es que el catalizador se ha fusionado o roto en consecuencia al estar suelta la parte cerámica esto produce entre otras cosas ruido en la linea de escape. 2 .-. Se ha quitado una parte y se ha añadido un tubo , esto hace que haga más ruido pues la pieza que se
Debesverificar el estado de las piezas si el humo que expulsa es más denso o negro de lo normal, si al arrancar hace un ruido excesivo, si notas vibraciones inusuales o escuchas un sonido de piezas sueltas. 1. Estado de los tubos de salida y entrada. Hay que comprobar que la zona metálica que une los conductos con el coche está en buen estado.
Cómofunciona el filtro de partículas. El filtro de partículas (también llamado FAP o DPF –las siglas en inglés de Diesel Particle Filter– es un dispostivo que se ubica en el tubo de escape. Su misión es retener las partículas sólidas generadas por los motores que salen junto a los gases, para bajar el nivel de gases contaminantes.
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como estropear un coche por el tubo de escape
